While no car can prevent all accidents, we work every day to make them less likely to occur. The massive amount of real-world data gathered from our cars’ eight cameras, 12 ultrasonic sensors, and forward-facing radar, coupled with billions of miles of inputs from real drivers, helps us better understand the patterns to watch outLire la suite « More Advanced Safety for Tesla Owners »
Archives de l’auteur : The Tesla Team
Model 3 achieves the lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA
Based on the advanced architecture of Model S and Model X, which were previously found by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) to have the lowest and second lowest probabilities of injury of all cars ever tested, we engineered Model 3 to be the safest car ever built. Now, not only has Model 3Lire la suite « Model 3 achieves the lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA »
Tesla Vision Update:Replacing Ultrasonic Sensors with Tesla Vision
Safety is at the core of our design and engineering decisions. In 2021, we began our transition to Tesla Vision by removing radar from Model 3 and Model Y, followed by Model S and Model X in 2022. Today, in most regions around the globe, these vehicles now rely on Tesla Vision, our camera-based AutopilotLire la suite « Tesla Vision Update:Replacing Ultrasonic Sensors with Tesla Vision »
L’empreinte californienne de Tesla
L’empreinte californienne de Tesla Au cours des 20 années écoulées depuis la création de Tesla à San Carlos, en Californie, nous sommes passés d’une start-up de longue date au plus grand employeur manufacturier de l’État et au premier constructeur mondial de véhicules électriques . Notre croissance exponentielle a été rendue possible grâce au travail acharné de l’équipe Tesla, àLire la suite « L’empreinte californienne de Tesla »
L’Histoire du véhicule électrique
SOMMAIRE L’Histoire du véhicule électrique en détails La toute première voiture électrique date de 1834. Le moteur à explosion, plus complexe, a vu son émergence plus tard, en 1861. La première commercialisation d’un véhicule électrique remonte à 1850. Mais ces premiers modèles n’utilisaient pas de batterie électrique rechargeable : il faudra attendre pour cela 1852 etLire la suite « L’Histoire du véhicule électrique »
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